Milano – «Ogni mattina, in Lombardia, migliaia di pendolari si svegliano senza sapere se il treno partirà, se arriverà a destinazione o se subiranno l’ennesimo ritardo. Ma i vertici delle società responsabili di questo caos vengono premiati con buone uscite milionarie». È un attacco frontale quello lanciato da Nicola Di Marco, capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio regionale, che punta il dito contro la Giunta guidata da Attilio Fontana e il recente trattamento economico riservato all’ex direttore generale di FNM, Marco Piuri.
Secondo quanto reso noto, l’uscita di Piuri dalla holding regionale — che detiene il 50% della partecipata Trenord — sarebbe costata alle casse pubbliche 1,2 milioni di euro, una cifra che ha acceso la polemica in un momento di forti criticità del sistema ferroviario lombardo. «Nel modello di gestione del centrodestra lombardo – denuncia Di Marco – le risorse pubbliche vengono utilizzate per premiare i manager, non per tutelare il diritto alla mobilità né per risarcire i pendolari dei continui disservizi».
Treni in ritardo, carrozze sovraffollate, continui scioperi e manutenzione spesso insufficiente: è questo, secondo il M5S, il quadro quotidiano in cui si muovono migliaia di cittadini lombardi. «I risultati di Trenord sono sotto gli occhi di tutti – incalza Di Marco – eppure chi ha contribuito ad aggravare la situazione viene premiato invece che rimosso. È l’ennesimo schiaffo ai pendolari».
La critica non si limita al merito della buonuscita, ma si allarga alla visione politica della maggioranza. «Anziché affrontare in modo strutturale i problemi cronici del trasporto ferroviario regionale, la Giunta Fontana preferisce perpetuare una gestione autoreferenziale, insensibile alle reali esigenze degli utenti».
Il Movimento 5 Stelle chiede trasparenza sulle scelte gestionali e un cambio di passo nella governance del sistema ferroviario lombardo, che — a loro dire — non può più permettersi di ignorare le esigenze dei cittadini. «I pendolari meritano un servizio dignitoso, affidabile, puntuale. Non l’incertezza quotidiana, e tanto meno la beffa di vedere premiati coloro che hanno fallito» conclude Di Marco.
Nel frattempo, il disagio dei viaggiatori resta: tra coincidenze mancate, corse soppresse e vagoni sovraffollati, viaggiare sui binari lombardi continua a essere una sfida quotidiana.
