TORINO – Un nuovo colpo al cuore dell’industria automobilistica italiana. A Mirafiori, storico stabilimento Fiat e simbolo della manifattura nazionale, Stellantis ha annunciato 610 esuberi, suscitando indignazione, preoccupazione e una raffica di reazioni politiche. Il timore, già latente da mesi, è che dietro ai piani di ristrutturazione e innovazione sbandierati dalla multinazionale, si celino tagli sistematici e una progressiva dismissione del ruolo centrale dell’Italia nella strategia globale del gruppo.
A puntare il dito con forza contro il colosso automobilistico e il governo è Chiara Appendino, vicepresidente del Movimento 5 Stelle, intervenuta in Aula alla Camera:
“Non possiamo restare in silenzio davanti all’ennesimo scempio compiuto da Stellantis. Dove sono finiti gli impegni per il rilancio di Mirafiori? Dov’è la tanto sbandierata centralità dell’Italia nel piano industriale presentato da Elkann alla Commissione?”.
Le parole dell’ex sindaca di Torino risuonano come un j’accuse diretto non solo al vertice aziendale, ma anche all’esecutivo, accusato di aver accettato con troppa facilità promesse che oggi si rivelano prive di concretezza.
“Altro che svolta – continua Appendino – con il nuovo amministratore delegato, Filosa, vediamo lo stesso copione: mentre ai vertici si moltiplicano i bonus milionari, chi tiene in piedi la produzione viene lasciato indietro. Il governo ha creduto agli annunci, noi no. E avevamo ragione.”
A pesare ulteriormente sul caso è il paradosso degli stipendi dirigenziali: secondo le indiscrezioni, il nuovo CEO di Stellantis, Davide Grasso Filosa, potrebbe arrivare a guadagnare fino a 24 milioni di euro l’anno. Una cifra che stride violentemente con l’ansia e la rabbia dei 610 lavoratori che rischiano il posto, e con l’intera filiera coinvolta nel processo di riconversione.
Il Movimento 5 Stelle chiede a gran voce un intervento diretto da parte della Presidente del Consiglio:
“Meloni non può restare in silenzio. Deve richiamare Stellantis alle sue responsabilità. L’Italia non può essere trattata come una pedina sacrificabile. I lavoratori meritano risposte, dignità e futuro”, conclude Appendino.
Una vicenda emblematica, che solleva interrogativi più ampi sul futuro dell’industria automobilistica italiana, sulla capacità del governo di difendere l’interesse nazionale e sull’effettiva sostenibilità sociale del processo di transizione industriale in corso.
Mentre Mirafiori rischia di spegnersi pezzo dopo pezzo, in gioco c’è molto più di un sito produttivo: c’è il valore del lavoro, la credibilità della politica e il senso stesso della parola “rilancio”.
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