Il tempo, questa volta, si misura in litri e in ore. A poche ore dalla scadenza del precedente provvedimento, fissata alla mezzanotte di giovedì 10 settembre, il governo ha deciso di prolungare ancora una volta il taglio delle accise sul gasolio. Il Consiglio dei ministri ha approvato il nuovo decreto legge contro il caro carburanti, estendendo lo sconto di un’altra settimana, fino a giovedì 17 settembre.
Una proroga breve, quasi chirurgica, che consente di evitare l’immediato ritorno alla tassazione ordinaria sul diesel mentre il prezzo alla pompa continua a muoversi nella direzione opposta rispetto alle esigenze di famiglie, pendolari e imprese: verso l’alto.
Il provvedimento arriva infatti in un momento nel quale la pressione sui carburanti non accenna ad allentarsi. Gli ultimi dati dell’Osservatorio sui prezzi dei carburanti del ministero delle Imprese e del Made in Italy, rilevati nella mattinata del 10 settembre, fotografano un nuovo incremento sia per la benzina sia per il gasolio.
Sulla rete stradale nazionale, il prezzo medio del self service per la benzina è salito a 2,077 euro al litro, contro i 2,067 euro del giorno precedente. Per il gasolio la media raggiunge invece 2,184 euro al litro, dai 2,177 euro di mercoledì.
E il conto diventa ancora più pesante per chi viaggia in autostrada. Qui il prezzo medio del self service si attesta a 2,163 euro al litro per la benzina e a 2,258 euro per il gasolio, entrambi in aumento rispetto alla rilevazione precedente, quando erano rispettivamente a 2,152 e 2,248 euro.
Numeri che spiegano perché il tema del carburante sia tornato rapidamente al centro dell’agenda politica. La proroga del taglio delle accise rappresenta un intervento immediato per attenuare l’impatto del rincaro, ma proprio la sua durata limitata riaccende il confronto sulla natura delle misure adottate dall’esecutivo.
Per il Movimento 5 Stelle, si tratta dell’ennesimo intervento temporaneo senza una strategia di lungo periodo. Chiara Appendino, deputata del M5S, parla di un altro «tampone» e accusa il governo di non aver affrontato in modo strutturale la questione delle accise.
Secondo Appendino, l’esecutivo avrebbe prima aumentato le accise sul gasolio con la manovra e successivamente lasciato scadere gli sconti, per poi intervenire nuovamente con una proroga. Nel mirino della parlamentare finisce anche la mancata riforma del settore, che a suo giudizio sarebbe stata rinviata per anni.
La critica politica si concentra dunque su una contraddizione: da un lato l’esigenza di intervenire rapidamente quando i prezzi salgono, dall’altro l’assenza, secondo l’opposizione, di una soluzione capace di stabilizzare il costo dei carburanti nel medio e lungo periodo.
Ancora più duro il giudizio del Partito democratico. Antonio Misiani, senatore e responsabile Economia e finanze nella segreteria nazionale del Pd, definisce quella approvata dal governo «l’ennesima proroga» e accusa l’esecutivo di rinviare ancora le misure di sostegno annunciate nei giorni precedenti.
La contestazione del Pd non riguarda soltanto il contenuto del decreto, ma anche la tempistica. Per Misiani, il governo sarebbe arrivato nuovamente a ridosso della scadenza, affidandosi a un provvedimento dell’ultima ora invece di varare una risposta organica al caro carburanti.
Nel mirino del senatore dem finisce anche la presidente del Consiglio Giorgia Meloni e, più in generale, la strategia della maggioranza. Misiani sostiene che, a fronte dell’aumento dei costi sostenuti dagli automobilisti, il governo abbia finora risposto con interventi temporanei e successivi rinvii.
Il confronto sul diesel, dunque, rischia di diventare qualcosa di più di una semplice disputa sulle accise. Da una parte c’è la necessità immediata di alleggerire il conto della benzina e del gasolio; dall’altra la richiesta di una politica energetica e fiscale capace di evitare che ogni scadenza si trasformi in una nuova corsa contro il tempo.
Intanto, per gli automobilisti, la certezza è una sola: lo sconto sul gasolio resta in vigore per altri sette giorni, fino al 17 settembre. La domanda che rimane aperta è cosa accadrà dopo.
Perché se il prezzo alla pompa continuerà a salire, il problema non sarà più soltanto come prorogare un taglio delle accise, ma come impedire che il costo del pieno diventi una tassa quotidiana sempre più pesante sull’economia delle famiglie e sulla competitività delle imprese.
