Il Kenya cambia rotta su uno dei suoi progetti infrastrutturali più ambiziosi e strategici. Il governo ha infatti deciso di accantonare il piano promosso dalla società statunitense Everstrong Capital per la costruzione di una nuova autostrada tra Nairobi e Mombasa, scegliendo invece una soluzione ritenuta più sostenibile e integrata: l’ampliamento dell’attuale superstrada nazionale.
La decisione, riportata dal portale Kenyans e basata su un documento del ministero del Tesoro, segna un passaggio significativo nella politica infrastrutturale del Paese. Al posto di una nuova arteria parallela, il progetto prevede l’estensione dell’attuale collegamento lungo i 461 chilometri che uniscono la capitale al principale porto dell’Africa orientale. La strada sarà portata a quattro corsie e trasformata in una via a pedaggio con accessi controllati, secondo un modello già adottato in diversi contesti internazionali per migliorare sicurezza e fluidità del traffico.
A guidare l’intervento sarà la Kenya National Highways Authority (KeNha), chiamata a sviluppare un piano che coniughi efficienza infrastrutturale e attenzione al territorio. In questa direzione, il nuovo progetto incorpora soluzioni ingegneristiche e urbanistiche pensate per ridurre l’impatto sui centri abitati attraversati, salvaguardare le attività economiche locali e garantire la continuità della viabilità secondaria.
La scelta riflette una strategia più prudente e mirata, che privilegia l’ottimizzazione delle risorse esistenti rispetto alla costruzione ex novo di grandi opere. Un approccio che, oltre a contenere i costi, punta a minimizzare le criticità sociali e ambientali spesso associate ai grandi corridoi infrastrutturali.
La Nairobi-Mombasa resta così al centro della visione logistica del Kenya, ma con un’impostazione rinnovata: meno espansiva, più sostenibile e maggiormente integrata con il tessuto economico e urbano del Paese.
