Negli ultimi dieci anni, l’Italia si è rivelata un punto di transito strategico per almeno dodici terroristi islamici che hanno poi colpito in Europa con attentati devastanti. Da Anis Amri, responsabile della strage al mercatino di Natale di Berlino nel 2016, a Salah Abdeslam, l’unico sopravvissuto del commando che insanguinò Parigi il 13 novembre 2015, fino a Brahim Aouissaoui, l’autore dell’attacco alla cattedrale di Nizza nel 2020: tutti hanno toccato il suolo italiano prima di mettere in atto le loro azioni criminali.
L’ultimo episodio di questa inquietante serie risale a giovedì scorso, quando a Monaco di Baviera un cittadino afghano si è lanciato con un’auto contro i passanti, seminando il panico nel cuore della città tedesca. Anche lui, secondo le prime ricostruzioni investigative, sarebbe transitato per l’Italia prima di raggiungere la Germania.
Un fenomeno preoccupante e le falle nei controlli
L’Italia, per la sua posizione geografica e per le rotte migratorie che attraversano il Mediterraneo, è spesso il primo approdo per individui in fuga da conflitti o alla ricerca di nuove opportunità. Tuttavia, tra questi, si annidano anche cellule jihadiste e lupi solitari che sfruttano le falle nei sistemi di controllo per spostarsi indisturbati in Europa.
Gli esperti di sicurezza evidenziano come i flussi migratori irregolari e la difficoltà di identificare con precisione tutti gli ingressi rappresentino un punto critico. Alcuni dei terroristi giunti in Italia si sono serviti di documenti falsi, altri hanno approfittato della mancanza di scambi informativi immediati tra i vari Paesi europei.
Dall’Italia all’Europa: come si muovono i terroristi
Gli itinerari seguiti dai jihadisti variano, ma alcuni schemi si ripetono. Lampedusa e altre isole del sud Italia rappresentano spesso la prima tappa per chi arriva via mare dalla Tunisia o dalla Libia. Da qui, attraverso la rete di trafficanti di esseri umani o sfruttando procedure burocratiche lente, alcuni riescono a spostarsi verso il nord Italia e, successivamente, a raggiungere altre nazioni dell’area Schengen, come Francia, Belgio e Germania.
Nel caso di Anis Amri, ad esempio, dopo essere sbarcato a Lampedusa nel 2011, fu trattenuto in un centro di accoglienza prima di spostarsi in Germania, dove compì l’attacco al mercatino di Natale. Analogamente, Brahim Aouissaoui, responsabile della strage di Nizza, arrivò a Lampedusa dalla Tunisia nell’ottobre 2020, per poi proseguire indisturbato il suo tragitto fino in Francia.
La risposta delle autorità e le sfide future
L’Italia ha rafforzato nel tempo i controlli, con una maggiore collaborazione tra intelligence e forze dell’ordine europee. Tuttavia, le sfide restano enormi. La mancanza di un database unificato e la difficoltà di tracciare con precisione i movimenti di chi entra illegalmente nel Paese rendono ancora troppo poroso il sistema di sicurezza.
Mentre l’Europa cerca di bilanciare sicurezza e diritti umani, il rischio che il nostro Paese continui a essere un crocevia per il terrorismo internazionale rimane concreto. Individuare e neutralizzare le minacce prima che diventino tragedie resta una delle sfide più urgenti per le forze di sicurezza italiane ed europee.
